Kawasaki Ninja ZX-10R 1000

Marca:

KAWASAKI

Ano:

2024/2025

Cor:

Verde

Motor:

1000

Km:

0

Comb.:

Gasolina

Obs.:

A Ninja ZX-10R tem mostrado seu potencial em circuitos de forma muito clara através de seus resultados superlativos no campeonato mundial de Superbike WSB ? nos últimos anos e este ano, onde os pilotos da Kawasaki estão dominando completamente a temporada atual. Com inúmeros benefícios do feedback do Kawasaki Racing Team, bem como das pesquisas e desenvolvimentos em andamento, a nova Ninja ZX-10R é o que há de mais próximo a uma Superbike de fábrica altamente avançada que a Kawasaki tem a oferecer.Com uma maior performance aerodinâmica, projetada para conseguir fazer tempos de volta ainda mais rápidos na pista, a Ninja ZX-10R está bem posicionada para continuar o domínio das Kawasaki Ninja ao redor do mundo.SIMPLESMENTE A MAIS RÁPIDA DA PISTAO motor da Ninja ZX-10R equilibra uma potência estonteante com gerenciamento, e a facilidade da retomada através da mudança do pico de torque para rotações mais altas. O novo motor mantém essa característica essencial, oferece mais força nas faixas de baixa e média rotações para melhorar as saídas de curva. O motor também está mais sensível, aumentando as rotações de forma mais rápida graças ao virabrequim com um menor momento de inércia ? o que beneficia tanto a aceleração quanto a desaceleração, bem como a performance nas curvas. Inúmeras outras modificações baseadas no feedback da equipe de fábrica do campeonato mundial de Superbike bem como as pesquisas de desenvolvimento contribuíram a potência, garantindo que o pico de potência do motor fosse mantido e ao mesmo obedecessem às novas restrições do sistema que regula as emissões de poluentes, o Euro 6.FICHA TÉCNICASUSPENSÃO DESENVOLVIDA NO WORLD SUPERBIKEA Ninja ZX-10R apresenta um novo garfo dianteiro desenvolvido em conjunto com a Showa no campeonato mundial de Superbike. Testado nas competições mundiais ? e tendo provado ser um grande trunfo para o caminho da Kawasaki no campeonato mundial ? essa tecnologia vinda diretamente das máquinas da equipe de fábrica da Kawasaki. O avançado garfo dianteiro da Showa, Balance Free Front Fork, é complementado pelo mais recente amortecedor traseiro também da Showa, o BFRC lite, uma versão mais compacta e mais leve de seu Balance Free Rear Cushion.SISTEMA DE FREIOS DE ALTA PERFORMANCEPara melhorar ainda mais as entradas de curva da Ninja ZX-10R em circuitos, um sistema de freio dianteiro da Brembo foi implementado. O sistema da Brembo ? muito similar ao sistema usado na Ninja H2R ? inclui os melhores componentes disponíveis para uma produção seriada. Ajustes especiais na fábrica da Brembo garantem que todas as folgas são removidas do sistema, de modo que quando os freios são chamados ao trabalho, eles respondem imediatamente.ELETRÔNICA KAWASAKI DE ÚLTIMA GERAÇÃOAgora com painel digital com tecnologia TFT, o programa de modelagem dinâmica proprietária da Kawasaki faz com habilidade o uso da fórmula mágica de modelagem dos pneus à medida que examina as mudanças em múltiplos parâmetros, permitindo levar em conta a mudança do tipo de pavimento e as condições dos pneus. Com a adição de uma IMU da Bosch Unidade de medição inercial a mais recente evolução dos softwares de modelagem, nossa tecnologia de gerenciamento eletrônico dá um passo para uma nova geração ? mudando de sistemas de ?ajustes? e ?reações? para sistemas que dão feedback ? de modo a entregar ainda mais níveis de prazer na pilotagem. Os sistemas de gerenciamento eletrônico na nova Ninja ZX-10R têm uma maior capacidade de facilitar o controle para o piloto e ajudar aos pilotos a experimentarem como é pilotar uma Superbike de alta potência no limite nas pistas, além dos controles dinâmicos, a nova geração da Ninja ZX-10R conta também com cruise control e um tela alternativa focada em pilotagem esportiva.KQS KAWASAKI QUICK SHIFTERComo item de série, o KQS ajuda os pilotos a maximizarem sua aceleração no circuito permitindo-lhes mudar as marchas mantendo o acelerador totalmente aberto.MOTORTipo: 4 tempos, 4 cilindros em linha, refrigeração líquidaCilindrada:998 ccDiâmetro X curso: 76,0 x 55,0 mmTaxa de compressão: 13,0:1Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulasSistema de combustível: Injeção eletrônica ø47 x4Sistema de ignição: Bateria e bobina ignição transistorizadaSistema de partida: Partida elétricaSistema de lubrificação: Lubrificação forçada cárter úmido com óleo refrigeradoPERFORMANCEPotência máxima: 203 CV / 13.200 rpmPotência máxima com RAM Air: 213 CV / 13.200 rpmTorque máximo: 11,7 kgf·m / 11.400 rpmTRANSMISSÃOTransmissão: 6 velocidadesSistema de acionamento: Corrente de transmissãoRelação de redução primária: 1,681 79/47Relação da 1ª marcha: 2,600 39/15Relação da 2ª marcha: 2,158 41/19Relação da 3ª marcha: 1,882 32/17Relação da 4ª marcha: 1,650 33/20Relação da 5ª marcha: 1,476 31/21Relação da 6ª marcha: 1,304 30/23Relação de redução final: 2,412 41/17Sistema de embreagem: Multidisco, em banho de óleoCHASSITipo de quadro: Longarina dupla em alumínio fundidoCaster: 25,0ºTrail: 105 mmSuspensão dianteira: Garfo invertido de ø43 mm BFF com câmara de compressão externa. Compressão, retorno e pré-carga da mola totalmente ajustáveisSuspensão traseira: Back-Link horizontal com amortecedor a gás BFRC Lite, compressão, retorno e pré-carga da mola totalmente ajustáveisCurso da suspensão dianteira: 120 mmCurso da suspensão traseira: 125 mmPneu dianteiro: 120/70ZR17M/C 58WPneu traseiro: 190/55ZR17M/C 75WFreio dianteiro: Disco duplo semi-flutuante Brembo de 330 mm em forma de margarida, pinça dupla de fixação radial com 4 pistões opostos de alumínioFreio traseiro: Disco simples de 220 mm em forma de margarida, pinça com pistão simplesÂngulo de direção esq. / dir.: 27º / 27ºDIMENSÕESDimensões C x L x A: 2.085 mm x 750 mm x 1.185 mmDistância entre eixos: 1.450 mmDistância do solo: 135 mmAltura do assento: 835 mmCapacidade do tanque: 17 litrosPeso em ordem de marcha: 207 kg

Cidade:

Cuiabá

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